Daha önce duyduğumuz modellerden tamamen farklı olan Tourbillon, tamamen yeni bir motorla geliyor. Tourbillon’un kalbinde atan yeni 8.3 litrelik ünite, turbosuz olarak 9.000 devir çevirebiliyor ve 1.000 bg güç üretebiliyor. Cosworth işbirliğiyle üretilen bu yeni motor sadece 251 kg ağırlığında ve hatta yerini aldığı W-16 motorundan daha hafif.
Bu başarıda hibrit teknolojisinin büyük rolü var. Ön ve arka akslarda toplam üç elektrik motoru bulunuyor. Bu motorlar, 25 kWh’lik bir bataryadan besleniyor ve toplamda 800 bg ek güç sağlıyor. Tourbillon, 1.800 bg gücüyle sadece 2 saniyede 0-100 km/s hıza ulaşabiliyor.
Tourbillon’un performansı, hızlandıkça daha da etkileyici hale geliyor. Gaz pedalına basıldığında 200 km/s hıza sadece 5 saniyede ulaşılırken, 300 km/s hıza ulaşmak ise sadece 10 saniye sürüyor. Azami 380 km/s hıza ulaşmak ise sadece 25 saniye alıyor.
Ancak bu hız sadece “normal” modda geçerli. Speed Key takıldığında ise Tourbillon’un maksimum hızı 444 km/s’e çıkabiliyor.
Tourbillon, teknik anlamda bir kilometre taşı olmasının yanı sıra sürüş sırasında da adrenalin artışı sağlıyor. Şehir içinde kullanılabilecek olan Tourbillon, 800 voltluk altyapısı sayesinde hızlı şarj imkanı da sunuyor. Ancak şarj süreleriyle ilgili kesin bir açıklama henüz yapılmış değil.
İç mekanda modern teknoloji ve retro tasarım mükemmel bir şekilde buluşuyor. Tamamen analog gösterge paneli, tüm önemli verileri sağlarken, gözlerinizle göremeyeceğiniz bir dijital ekran varlığından haberdar olmamanız için sizi şaşırtabilir. Bu göstergeler, İsviçreli saat tasarımcıları tarafından özel olarak tasarlandı. Orta konsolda bulunan kristal tasarımlı çalıştırma düğmesi ve gizli dijital ekran açma-kapama düğmesi ise dikkat çekiyor. Bu küçük dijital ekran, isteğe bağlı olarak Apple CarPlay desteğine de sahip.
Bugatti’nin en özel modellerinden biri olan Tourbillon, ancak 2026 yılında üretime geçecek. Planlara göre sadece 250 adet üretilecek olan Tourbillon’un fiyatı ise 3.6 milyon euro olacak.