BMW, hepsi 10 yaşından büyük olan 375.000’den fazla 3 Serisi otomobil için bir geri çağırma düzenliyor. Ancak bu geri çağırma, fabrika tarafından takılan hava yastıklarını hedef almıyor. Araç sahiplerinin orijinal direksiyon simidini spor veya M-sport seçeneği ile değiştirmeleri durumunda yanlışlıkla ölümcül bir Takata hava yastığı takmış olabilecekleri keşfedildi.
Etkilenen Modeller
Geri çağırma, çeşitli model yıllarını, gövde stillerini ve güç ünitelerini kapsıyor. Geri çağırılan 378.263 otomobilin büyük bir kısmı 2006-2011 BMW 323i, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xi, 335i ve 335xi modelleri. BMW ayrıca 10.089 adet 325xi, 328i ve 328xi otomobili içeren 2006-2012 BMW 3 Serisi SportWagon‘u da kontrol ederken, 5.677 adet 2009-2011 335d sahibini de bayilere çağırıyor.
İnceleme ve Sonuçlar
Geri çağırma raporuna göre BMW, herhangi bir geri çağırmanın parçası olmamalarına rağmen hava yastığı şikayetleriyle gelen müşteriler sayesinde eski 3 Serisi modellerini incelemeye başladı. Şirket, ABD’de otomobillerinin orijinal direksiyon simidini spor veya M-sport seçeneğiyle değiştiren bir araç sahibinin onaylanmamış hava yastığı şişiricisini takmış olabileceğini doğruladı.
Güvenlik Önlemleri ve Tarihçe
BMW, bu sorunla ilgili herhangi bir kaza veya yaralanmadan haberdar olmadığını, ancak bu durumun gerekli özeni gösterme ihtiyacını ortadan kaldırmadığını belirtti. Otomobil üreticileri, 2013 yılından bu yana Takata hava yastığı geri çağırmalarıyla uğraşıyor. Skandal, ABD’deki neredeyse her otomobil üreticisi tarafından satılan on milyonlarca araçta bulunan yaklaşık 67 milyon hava yastığını kapsıyor.
Bu hava yastıklarındaki amonyum nitrat itici gazı, uzun süreli sıcaklık değişimlerine, yüksek ısıya ve yüksek neme maruz kaldığında zamanla bozularak şişiricinin açılma sırasında patlamasına ve yolcu bölmesine şarapnel parçaları fırlatmasına neden olabilir. Şişiriciler, ABD’de toplam 27 kişinin ölümüne neden oldu. BMW, 2000’li yılların başlarında 90.000 araç için “kullanmama emri” bile yayınlamıştı.